宇佐市議会 2022-09-09 2022年09月09日 令和４年第４回定例会（第５号） 本文
現在、県が整備中の都市計画道路黒川松崎線、柳ヶ浦工区の整備では、当路線と立体交差する計画になっていることから、地区とも協議を行い、歩道整備に重点を置いた通学路整備計画を立て、交付金事業を活用し、令和二年度から設計及び用地測量等に着手し、安全対策に取り組んでいるところです。 今後については、県事業及び道路内に埋設される公共下水道整備との連携を図り、令和六年度から工事に着手する予定です。
現在、県が整備中の都市計画道路黒川松崎線、柳ヶ浦工区の整備では、当路線と立体交差する計画になっていることから、地区とも協議を行い、歩道整備に重点を置いた通学路整備計画を立て、交付金事業を活用し、令和二年度から設計及び用地測量等に着手し、安全対策に取り組んでいるところです。 今後については、県事業及び道路内に埋設される公共下水道整備との連携を図り、令和六年度から工事に着手する予定です。
│市長および ┃ ┃辛島光司君 │ (1)市長が掲げた縦軸と横軸、県の事業と │担当部課長 ┃ ┃ │ して横軸の黒川松崎線の整備が始ま │ ┃ ┃ │ る。二十九年度の完成を目指すとのこ │ ┃ ┃ │ とだが、全体のタイムスケジュール │ ┃ ┃ │ は。また、完成後の期待や効果は。
都市計画街路自体の考え方としては、バイパス、上田四日市線みたいな、安全な裏道ですね、の考えと、黒川松崎線とか宇佐本耶馬渓線みたいな広域の、高速のアクセス、また、この用途区域内道路については、完全な都市機能を残した上での道路改良という形で考えておりますので、例えば、歩道を設置する、道路拡幅するとなると、どうしても商店の一部とか駐車場など事業用地を取らなきゃなりませんので、そういうのを含めてですね、四日市全体
柳ヶ浦・長洲市街地においては、長年の課題でもありましたＪＲ柳ヶ浦駅周辺整備や下水道終末処理場の新設を含めた柳ヶ浦処理区の下水道整備を進めるとともに、道路網では県が実施している都市計画道路黒川松崎線並びに柳ヶ浦上拝田線整備に併せて柳ヶ浦中央線整備等に取り組んでおります。 宇佐市街地では、八年間にわたる宇佐神宮周辺街なみ環境整備事業を昨年度完了しております。
また、県道和気佐野線の四車線化について、県に確認したところ、交通量等考慮し、優先的に同路線の海側に並行する県道中津高田線において、県道宇佐本耶馬渓線と接続する都市計画道路黒川松崎線を、平成二十九年度に事業化し、柳ヶ浦金屋間のバイパス事業に着手しているとのことでした。
加えて、国営かんがい排水事業や黒川松崎線、東九州自動車道の四車線化など、国、県等が進める事業についても着実に推進できるよう、地元環境の整備を図ることなどが課題と考えてございます。 二点目、四期目出馬への心情、考えについてですが、一点目で申し上げましたとおり、これまでの取組により一定の成果を得ることができましたが、課題も山積している状況であります。
◯二番（吉田泰秀君）一番心配されているのが、もしものことが起きて橋自体が通行できなくなるとか、今後、黒川松崎線ですかね、計画されていると思うんですけど、それができたら、もう小松橋は必要じゃないんじゃないかっていう声がすごく挙がっています。
│ ┃ ┃ │ (2)柳ヶ浦─上拝田線、黒川─松崎線の進 │ ┃ ┃ │ 捗状況及び完成予定は。 │ ┃ ┃ │ (3)道づくりは街づくりであると思う。
現在では、第一段階の駅北口の整備や、県による都市計画道路柳ヶ浦上拝田線、黒川松崎線の整備、市による柳ヶ浦中央線の整備に取りかかっており、各事業の進捗状況を見ながら、今後の方向性をお示ししていきたいと考えています。
現在、その実現に向け、県による都市計画道路柳ヶ浦上拝田線、黒川松崎線の整備や市による市道柳ヶ浦中央線の整備により、柳ヶ浦駅周辺の交通体系の強化を図るとともに、駅前広場の整備や駅舎の改修等により、柳ヶ浦駅周辺の拠点性の向上を進めております。 さらに、今後計画しております下水道施設の整備により、住環境の向上を図る予定であります。
│ ┃ ┃ │ (2)黒川‐松崎線の進捗状況について。 │ ┃ ┃ │ (3)柳ヶ浦駅北側広場整備の今後の見通し │ ┃ ┃ │ について。 │ ┃ ┃ │ (4)ＪＲが進める駅の無人化に対して、今 │ ┃ ┃ │ 後の見通しと、市の見解について。
そのため、駅南側に関する方向性については、現在、基本計画を策定しております第一段階の北側整備や、今後予定されている都市計画道路黒川松崎線の事業進捗とあわせ方向性をお示ししたいと考えています。 二点目の、国の方針で用途地域の変更、拡大は難しいとのことだが、今後のまちづくりを考えれば避けては通れないのではないか。
今、柳ヶ浦上拝田線が走っておりますし、黒川松崎線もですね、今、県のほうが調査に入っておりますので、宇佐市の東西のですね、骨格となる軸ができます。そのちょうど結節点のところに柳ヶ浦駅がありますので、ここをきちんと開発することがですね、宇佐市の将来にとって非常に重要だというふうに思っております。
次に、駅南側の横軸の中津高田線の事業化に向けた取り組みについてでありますが、平成七年に、順風新田から松崎地区まで、五千八百八十メートルのバイパスを都市計画道路黒川松崎線として都市計画決定をいたしております。
また、その後には黒川松崎線も計画をされていると認識をしております。
昨日の後藤議員の黒川松崎線の事業スケジュールについての答弁で、用地買収を平成二十九年度から完成時期を平成三十四年度と具体的に発言いたしましたが、事業主体である大分県宇佐土木事務所に確認したところ、現在、柳ヶ浦上拝田線の完成に向けて全力で事業を進めているところであり、黒川松崎線については事業スケジュールを明示できる段階でないとの回答をいただきました。
五項目め、柳ヶ浦駅周辺整備計画についてですが、本計画の整備方針は示されていたものの、これまで着手には至りませんでしたが、都市計画道路柳ヶ浦上拝田線の事業化と、それに続く都市計画道路黒川松崎線の事業化を目前に控えて、駅周辺整備検討の必要性が急速に高まってまいりました。
平成八年の都市計画マスタープランで整備の方針が示されて以降、現在まで着手に至らなかった本計画は、都市計画道路柳ヶ浦上拝田線の事業化と、それに続く都市計画道路黒川松崎線の事業化を目前に控えて、駅周辺整備の必要性が高まってきたことから、庁内に柳ヶ浦駅周辺整備検討委員会を立ち上げ、調査・研究を行ってまいりました。