鈴鹿市議会 2022-09-01 令和 4年9月定例議会委員会発議案第4号
加えて，日常生活の重要な交通手段として自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，自動車関係諸税の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，ＣＡＳＥやカーボンニュートラルの促進を後押しするために現在の税制を見直すことは，「誰もが自由で安全な移動を享受できる社会」の実現につながるものと考えられる。
加えて，日常生活の重要な交通手段として自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，自動車関係諸税の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，ＣＡＳＥやカーボンニュートラルの促進を後押しするために現在の税制を見直すことは，「誰もが自由で安全な移動を享受できる社会」の実現につながるものと考えられる。
加えて，日常生活の重要な交通手段として自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，自動車関係諸税の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，ＣＡＳＥやカーボンニュートラルの促進を後押しするために現在の税制を見直すことは，「誰もが自由で安全な移動を享受できる社会」の実現につながるものと考えています。
加えて，日常生活の重要な交通手段として自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，自動車関係諸税の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，次世代モビリティ（ＣＡＳＥ）やカーボンニュートラルの促進を後押しするために現在の税制を見直すことは，「誰もが自由で安全な移動を享受できる社会」の実現につながるものと考えられる。
加えて，日常生活の重要な交通手段として自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，自動車関係諸税の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，ＣＡＳＥやカーボンニュートラルの促進を後押しするために現在の税制を見直すことは，「誰もが自由で安全な移動を享受できる社会」の実現につながるものと考えています。
自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど，世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，日常生活の重要な交通手段である自動車税制の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されます。
自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど，世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，日常生活の重要な交通手段である自動車税制の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待される。
自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，日常生活の重要な交通手段である自動車税制の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，公共交通機関の廃止や加齢による運転困難に対して，最新技術が搭載された自動車が買い易い社会をつくることは，超少子高齢社会の日本において大変重要なことであると考えられる。
自動車を保有し移動せざるを得ない地方ほど世帯あたりの自動車関係諸税の負担が過重である現状において，日常生活の重要な交通手段である自動車税制の簡素化，負担軽減は，地方経済の活性化に貢献が期待されるとともに，公共交通機関の廃止や加齢による運転困難に対して，最新技術が搭載された自動車が買い易い社会をつくることは，超少子高齢社会の日本において大変重要なことであると考えられます。
その金があるのなら、１世帯あたり１万円以上引き下げることができます。ぜひ検討していただきたいと思っております。 以上が反対の理由であり、討論としたいと思います。
そして、最後にこれを機会に23地区へそのまちづくり予算なるものを、いろいろあるわけですが、特に地域社会づくり総合事業費という補助金なんかもいただいておるということで、いろんなところへその辺は充てていけるというふうに聞いておりますが、何分にも１団体約150万円を基本として、１世帯あたり200円の補助をもらって、いろんな地域団体の活動に充てていくということですが、なかなかそういう金額では少ないというのが
１世帯あたり１万円も値下げすることが可能であります。加入世帯は１万8,000余りであります。実施してもまだまだ余力があるわけであります。 減免制度が検討されているという報告でございました。緊急に国の施策で離職者──派遣切りの方々だそうでありますけども──中心に期間限定で減免制度が実施されるようでありますが、内容はよくわかっておりません。
１点目、自治会を通じて広報誌の配付にかかる年間世帯あたりの費用は幾らか。郵送の年間世帯あたりの費用は幾らか。 ２つ目、自治会未加入世帯全部に郵送から希望者に精査したことは、より効果的に有効に業務を行うということからも賛成できますが、どうして７月より郵送をすべて廃止にしたのか、理由をお答えください。以上、壇上からの質問を終わります。あとは自席で行います。
１点目、自治会を通じて広報誌の配付にかかる年間世帯あたりの費用は幾らか。郵送の年間世帯あたりの費用は幾らか。 ２つ目、自治会未加入世帯全部に郵送から希望者に精査したことは、より効果的に有効に業務を行うということからも賛成できますが、どうして７月より郵送をすべて廃止にしたのか、理由をお答えください。以上、壇上からの質問を終わります。あとは自席で行います。
続いて、料金についてでありますが、一般会計から繰り入れを行わずに両会計を運営するための試算では、１年間に１世帯あたり平均で、水道料金で３万円、国民健康保険で２万３，０００円の負担増という試算結果ですが、平成１７年度時点、間違っていたら訂正をお願いします。ですが、私は市民の生活の基本である水道料金、また市民の健康回復のための国民健康保険へのある程度の法定外繰り入れはかまわないと考えます。
続いて、料金についてでありますが、一般会計から繰り入れを行わずに両会計を運営するための試算では、１年間に１世帯あたり平均で、水道料金で３万円、国民健康保険で２万３，０００円の負担増という試算結果ですが、平成１７年度時点、間違っていたら訂正をお願いします。ですが、私は市民の生活の基本である水道料金、また市民の健康回復のための国民健康保険へのある程度の法定外繰り入れはかまわないと考えます。
１世帯あたり50万円を限度として，くみ取り便所を水洗便所に改造する工事等を行い，排水処理施設に接続する工事の一部についての補助を行うものでございますので，よろしく御理解賜りますようお願い申し上げます。 以上でございます。 ○議長（南条和治君） 都市整備部長。
それから具体的に１世帯あたりについては、どれくらいの負担の増加になってくるんかということをお尋ねします。いろいろ世帯によっては違うんでしょうけれども、多い少ないあるんでしょうけれども、多い人は幾らぐらいになるんかということをお尋ねする次第です。 それから、法人事業税での税収の影響はどうかということについてもお尋ねします。
それから具体的に１世帯あたりについては、どれくらいの負担の増加になってくるんかということをお尋ねします。いろいろ世帯によっては違うんでしょうけれども、多い少ないあるんでしょうけれども、多い人は幾らぐらいになるんかということをお尋ねする次第です。 それから、法人事業税での税収の影響はどうかということについてもお尋ねします。
ですけど、その区域がすべて工事が完了した後に新たな区域を整備する際は、一世帯あたり、一事業３０万円で統一するということは、これは条例の中で決めていただきましたので、ご理解いただけるとありがたいと思っております。
ですけど、その区域がすべて工事が完了した後に新たな区域を整備する際は、一世帯あたり、一事業３０万円で統一するということは、これは条例の中で決めていただきましたので、ご理解いただけるとありがたいと思っております。